Nous avons toujours possèdé un bateau. La vie sans la mer nous serait terne.
Aussi habitons nous Le Croisic, petite cité entourée par les flots quelquefois tempêtueux,
quelquefois aussi souriants.
Notre premier bateau, moyens obligeant, a été un 420 suivi en 1976 d´un Gibsea 24.
Mouillé en Vilaine (La Passagère) il a été notre initiateur à la croisière. Rapide, mais manquant d´un peu de confort,
il nous a menés à Guernesey, Jersey, Granville, aux iles Chausey, à Bréhat...
En 1980, nous lui avons préféré un Aquila augmentant ainsi notre rayon d´action et notre confort familial. Les vacances
s´y effectueront en famille avec nos deux enfants, tous les ans de St-Malo, très souvent vers La Rochelle Oléron.
En 1983 son port d´attache devient Arzal. Ceci ne nous empêchera pas, par nostalgie sans doute, de retourner souvent en Bretagne Nord.
En 1992, nous avons la chance, un peu aidée, de pouvoir nous installer au Croisic.
Construction immobilière, pas de place immédiatement dans le port au Croisic, l´Aquila est vendu... et sera remplacé par un pneumatique.
En 1996 attribution d'une place dans le port: emplacement à l´échouage à quai avec deux bateaux à couple :
hésitant entre moteur et voile, nous aurons un fifty (Evasion 25) à la place du pneumatique, certainement
une erreur tant pour le confort que son agilité à remonter au vent.
Du Croisic, nous avons Hoedic, Houat, Belle Ile, le Golfe, le tout à moins de 25 milles, mais généralement au vent... marée plus
vent debout, c´est rarement pratique pour un Week End. Eh oui, nous travaillons, même parfois beaucoup.
Alors en septembre 2004, sur les pontons de la Rochelle, nous avisons le Balt 750 et c´est le coup de foudre, le moteur nous tentant de
plus en plus.
On sent le bateau marin, des mains courantes bien placées, les taquets d´amarrage à la bonne place pour les gardes, bref un bateau fait pour naviguer
et non seulement pour l´esbrouffe.
S´ensuit une négociation avec Techmotor (Seenergie - connu pour la marinisation des moteurs terrestres et malheureusement disparu depuis): sélection du moteur
entre autres. Notre choix s´oriente vers un D3 Volvo permettant de disposer d´un bon rapport poids puissance et des dernières technologies
(common rail) en matière de moteur diesel: limiter la consommation pour aller loin souvent. De fait elle sera raisonnable et se traduira
pour notre utilisation à 30/40 litres le Week End dans les iles.
S´ensuit l´impatience et Mai 2005 arrive, le bateau avec lui ...
Pas de surprises sauf un guindeau mal calibré pour la chaine et changé sans problèmes ...
Et depuis Mai 2005, une utilisation conforme à nos souhaits. En week-end, départ à pied de la maison le Vendredi vers 18h après le travail, appéritif à Hoedic dès 20 Heures, même
avec vent force 5 (voire 6 pas exprès) et retour le Dimanche soir vers le Croisic (60 cm de tirant d´eau: les marées ne nous gènent guère).
Vacances 3 semaines à bord l´été ...
Nous sommes en général 2 à bord. Nous l´avons testé avec des invités:
l´intimité est quand même réduite mais cela peut se concevoir pour un Week End.
Nous avons particulièrement appécié:
- la possibilité d'appareiller rapidement
- le confort d'un cockpit bien aménagé particulièrement au mouillage.
- le faible tirant d'eau permettant de se faufiler dans les mouillages les plus encombrés
- le confort: frigo, eau chaude ...
parfait pour deux ( si possible pas trop grands comme sur tous les bateaux en général ).
Alors ?
Madame vient de prendre sa retraite.
Moi-même j´envisage de lever un peu le pied.
Nous souhaitons partir beaucoup plus longtemps et plus loin. Le bateau que nous souhaitons sera
nettement plus grand. Il devra permettre d'emmener tous les petits enfants. Il devra nous permettre une
navigation des Scilly à l'Espagne, voire la Méditerranée.
